1.一般来说，需加固改造的公路桥梁结构，均有一定的病虫害，结构处在相对性风险的情况，故桥梁加固计划方案应尽量少的振荡原结构。
2.公路桥梁加固改造工程项目一般规定在连续交通出行、尽量避免终断交通出行的标准下开展施工，这就必须工程项目施工快，施工加工工艺简单，周期时间短。
3.加固改造的施工面狭小、拥堵，常受原来结构的牵制。
4.加固结构加固施工通常对邻近结构预制构件造成危害。
5.加固改造施工中对原结构的拆卸、清除劳动量大，龙湾区桥梁加固，工程项目繁杂零碎，并经常暗含很多躁动不安要素，规定施工工作人员更为留意实际操作安全性与施工品质，严苛开展施工管理方法。
6.公路桥梁加固改造的计划方案拟订与设计方案测算，要考虑到新旧结构的抗压强度、弯曲刚度与使用期的平衡，以新旧结构相互工作中。
桥梁加固方法
1、外部粘钢加固法
外部粘钢加固法是一种采用化学粘结剂将钢板直接粘贴在混凝土构件表面 ，使之与构件形成受力整体 ，以提高承载力、增大延性、刚度和满足正常使用要求的加固方法。
2、粘贴碳纤维加固法
粘贴碳纤维加固法是采用高强度或高弹性模量的纤维复合材料（碳纤维布或者碳纤维板），用专门配置的粘贴树脂或浸渍树脂粘贴在桥梁混凝土构件表面 ，使之与原构件形成整体共同受力的加固方法。
3、加大截面加固法加大截面法 ，也称为外包混凝土加固法
这种方法是用增大混凝土结构物的截面面积和配筋进行加固的一种方法。这种加固方法要求被加固的桥梁下部结构能够承受更多的自重 ，能够提供更高的承载力。通常情况下 ，以加厚桥面板或加大主梁的梁肋宽度为主。
1.粘贴悍马碳纤维加固法粘贴悍马碳纤维布加固法是采用高强度或高弹性模量的纤维复合材料（碳纤维布或者碳纤维板），桥梁加固多少钱，用专门配置的碳纤维胶水粘贴在桥梁混凝土构件表面，使之与原构件形成整体共同受力的加固方法。
2.外粘钢板加固法外粘钢板加固法是一种采用悍马粘钢胶将钢板直接粘贴在混凝土构件表面，桥梁加固施工队，使之与构件形成受力整体，以提高承载力、增大延性、刚度和满足正常使用要求的加固方法。
3.悍马预应力碳板加固法悍马预应力碳板加固法是采用外加预应力的加固方法，适用于要求提高承载力、刚度和抗裂性及加固后所占用空间小的桥梁。悍马预应力碳板加固技术可使碳纤维在承担结构传递的荷载应力之前就已经处于较高应力水平，预先发挥一定强度，桥梁加固施工，变被动加固为主动加固，解决桥梁裂缝问题，不仅提高构件抗裂和刚度，更可大幅提高承载力。因此，悍马预应力碳板加固技术被广泛推广是必然趋势。
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